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欧洲航空零件加工新技术,可节约精加工时间高达90%!

欧洲航空零件加工新技术,可节约精加工时间高达90%!

  • 分类:公司新闻
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  • 来源:
  • 发布时间:2020-05-21 11:25
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【概要描述】近年来,随着我国航空制造水平的不断提高,航空业制造出的产品有了长足的进步,在产品研发、加工等方面实力不断增强。但随着各项新材料的应用加工难度也在逐步增加,以发动机机匣和结构件为例。

欧洲航空零件加工新技术,可节约精加工时间高达90%!

【概要描述】近年来,随着我国航空制造水平的不断提高,航空业制造出的产品有了长足的进步,在产品研发、加工等方面实力不断增强。但随着各项新材料的应用加工难度也在逐步增加,以发动机机匣和结构件为例。

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  近年来,随着我国航空制造水平的不断提高,航空业制造出的产品有了长足的进步,在产品研发、加工等方面实力不断增强。但随着各项新材料的应用加工难度也在逐步增加,以发动机机匣和结构件为例:

  发动机关健的机匣零件的材料采用了越来越多的难加工材料,像钛合金、高温合金、不锈钢、硬质合金以及复合材料等。

  机匣设计结构也越来越先进,整体结构机匣、单一机匣所具有的功能也越来越多,因此,机匣零件的制造成形难度也越来越大。

  而整体结构件的材料大部分采用航空用的铝合金,高强度合金钢、钛合金和复合材料。多数整体结构件尺寸大,形状复杂,加工技术难度大。

  整体结构件多数为板块状,其轮廓外形部位一般均与飞机机体复杂的外形有关,如梁、框、肋等平面零件周边外形角度变化较大,因此,加工的开敞性差,工作量大,加工技术难度大。

  那么,为了保证工件精度,不仅需要高精度的机床,更要有高性能加工软件与高效率的刀具加持。

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